Итак, я обещал рассказать о своем дебютном участии в энудро, в этапе РЭС (Российкая эндуро серия), который недавно отгремел в замечательной Белокурихе! В байк парке «Белка в колесе«!
Почему я сюда вписался? Я изрядно заскучал от малотехничных XC трасс в нашем регионе. Да и в РФ техничного кантри особо и нет. А мне захотелось добавить огонька в свои велобудни, разнообразить их, перезагрузиться чтобы влюбиться заново в горный велосипед. И это получилось!
Начну сразу с фактов. Я заехал на 3-е место в категории ЭЛИТА! Проиграл победителю, легендарному спортсмену из Ангарска, Пуляевскому Владимиру около 30 секунд. Дальше все плотно. Отставание от второго составило 0,6 секунд. Тут я уступил молодому и очень перспективному гонщику из Ялты Мурзикову Паше из Stinger. Также смог вырвать 2-3 секунды у петербуржца Арихина Алексанадра из Canyon Bikes Russia, который, собственно, и стал 4-м. Пятерку быстрейших замкнул спортсмен из Краснодара Маслич Андрей. Протокол приложу под записью!
О гонке. Она представляла собой пять разнообразных спецучастков. В среднем по 5М. От зеленых/синих, до черных. Условия были непростые. Накануне прошли ливневые дожди. Все это вызывало кучу сомнений у участников относительно выбора резины. Я же особо не сомневался, так как у меня кроме «миньена DHR» ничего и не было. Был конечно соблазн поставить SHORTY на передок. Но, я не стал. Не люблю суетиться перед гонкой. Отвлекает. И сомневался я только в одном – какой велик взять. Ехать на своем даун-кантри байке Yeti ASR 120×115 мм или же сесть на Canyon Spectral 160×150 мм, который еще зимой мне любезно предоставил для самовыражения в гравити Елфимов Женя. Собственно, почему я сомневался? В силу большой занятости мне всего один раз удалось покататься на этом велике по трейлам. А посадка, поведение, инерция – все на эндурике существенно от кантрийника. ASR я же подогнал под себя на 10 из 10. Накануне гонки я, конечно, сделал несколько спусков на «спектрале». Под проливным дождем. Немного подогнал настройки подвески. Накачал пожестче, чтобы было более упругое педалирование, убрал из колес проставки. А вот прыгули и дропы прикатать не удалось. Было некогда. Особенно дропчики пятого СУ, а именно «Черного Принца». Там я, собственно, и потерял довольно много времени. И это существенно повлияло на итоговый протокол.
Перед гонкой я не знал во что одеться. Наколенники у меня были неудобные, когда я начинал в них крутить они предательски сползали вниз по голени и мешались. Шорты также то и дело цеплялись за седло отвлекая от процесса. На тренировке одни шорты я и вовсе порвал. Да, я люблю активно вращать тазом над великом. В итоге прямо перед гонкой принял решение ехать первые СУ в прикатанной удобной лайкре и шлеме корзинка. И не повторяйте за мной! Просто я хотел сохранить всю подвижность в теле и не перегреться при активной нервномышечной/анаэробной работе. К слову, прилег я всего разок. На СУ2. А именно на «Жучаре». Причем на ровном месте. Перебрал с загрузкой переднего колеса при интенсивном педалировании на пологом спуске и шлепнулся набок. Много суетился, надо было ровнее держать. Потом была «Берлога». Этот СУ мне удалось даже выиграть, тк я ни разу не ошибся и прошел его стабильно. Много специфичной рулежки по мокрым косым корням. Как раз моя тема) Потом поехали «Казантип». Тут участников встретила долбежка «каменных садов». Полноценный энудрный этап! Я проехал его хорошо, можно сказать без ошибок. Ну почти. Апхильчик я отработал четко 700+ Вт) На «Черного Принца» я все-таки надел фулик и колени. Читатель может возмутиться, мол надо использовать подходящие под дисциплину вещи. И он будет прав. Однако, мне не хотелось тратить много денег на экипировку, так как я знал, насколько эта тема меня увлечет. Да и не было этих денег, откровенно говоря. Меня ведь не спонсирует никто кроме моего тренировочного проекта «Кантри Лаб». В этом отношении. А кросс-кантри, с моей степенью увлеченности, и без этого требует много дорогого инвентаря, экипировки, расходников и так далее. И это существенная статья расходов. Да, спорт – это дорогое удовольствие. Но, без спорта жизнь немыслима в принципе.
Какие качества нужны для успеха в END? Да, спецом для этого я поставил PM на байк. После чего внимательно проанализировал показания мощности, пульса и RPE. Во-первых, важны скиллы и навыки управления. Ловкость. Без этого тут никуда. Вообще никуда. Во-вторых, необходимо иметь хорошую локальную мышечную выносливость (и речь не только про ноги), МПК и анаэробную мощность/выносливость. Отдельно я бы выделил нервномышечную способность. Т.е. способность в нужное время рекрутировать весь спектр мышц TYPE 2x. Фенотип спринтера или преследователя. Хотя и «олл райдер» тоже подойдет. Сложнее всего в этом деле будет раздельщикам. Также важно уделять внимание когнитивной выносливости. Именно способности молниеносно исполнять сложнокординацинонные действия, когда организм работает на интенсивности VO2max и выше. Это непросто. Именно в этом на мой взгляд заключается основная точка роста большинства атлетов END. Да, многие могут выполнять очень техничные маневры на сложной местности с крутым градиентом. Но, если добавить перед этим маневром преднагрузку на субмаксимальной/максимльной интенсивности от 2х минут (когда анаэробный режим уже заполнил все доступные буферы), то перейдя в специфичное квазистабильное состояние, тот же самый атлет может существенно потерять в ловкости. Короче говоря – без хорошей физической формы тут нечего ловить. Это если по-простому. Т.к. технично кататься гораздо легче, когда есть чем крутить, тянуть, толкать и качать.
Какой минимальный экип нужен, чтобы рядовой кантрила смог попробовать себя в END?
Вовсе не обязательно сразу бежать на авито и искать топовый эндурик. Если у Вас есть современный XC байк с ходами 120×120 (или около того), то достаточно будет купить подходящие покрышки. Легкие и накатистые полуслики тут не подойдут. В идеале вообще собрать вилсет покрепче для этих дел. Алюминиевый, тк на начальных этапах можно очень легко безвозвратно расколоть «ровалы» или «нексти». Особо переживающим поставить кашкор в заднее колесо. Дальше нужно позабоиться об экипировке. Это защита коленей, локтей. Возможно, имеет смысл рассмотреть шлем с более обстоятельной защитой. Фулфейс вовсе не обязательно. Но затылок закрыть надо. По резине – беспроигрышный вариант это асигай вперед и миньен DHR назад. Если хочется больше наката и меньше зацепа, то форкастер или ардент вперед, а назад агрессор. Но, тут сложно советовать, не зная уровня катающегося.
P.S Отдельную благодарность хочу выделить сервису «Доски Колеса» за поддержку и помощь в этом эндурном мероприятии. Также благодарю магазин «Чемпион». Велики чините в «досках», а экип покупайте в «чемпионе», как это делаю я)
